Chileense archeologen willen af van Dakar Rally
SANTIAGO, 10 januari 2013 (IPS) -
Archeologen, milieuactivisten en de Nationale Monumentenraad van Chili willen af van de Dakar Rally. De race, die momenteel wordt gereden, gaat door een gebied met een rijk archeologisch en natuurlijk erfgoed.
Volgens critici hebben de vorige vier rally's in Zuid-Amerika meer dan tweehonderd archeologisch belangrijke plaatsen in Chili vernield. Het gaat onder meer om geogliefen – in de aarde getekende figuren op heuvels en vlakten – die worden bestudeerd door wetenschappers, om Incapaden en restanten van bewoning.
"Elke keer als er zo'n plaats vernield wordt, is het alsof er een boek verbrand wordt", zegt archeoloog Paola Gonzalez. "Het gaat hier om ons begrip van de prehistorie. In Chili hebben we maar 500 jaar geschiedenis geschreven vastgelegd. De andere 20.000 jaar kunnen we alleen begrijpen door overblijfselen uit die tijd te bestuderen."
Leugen
De 43ste editie van de Dakar Rally, die oorspronkelijk werd verreden tussen Parijs en de hoofdstad van Senegal, is uit veiligheidsoverwegingen verplaatst naar Latijns-Amerika. Op 5 januari ging de race met 3000 deelnemers uit 53 landen van start in Peru. Aan de race doen 459 voertuigen mee: 189 motorfietsen, 155 auto's, 75 trucks en 40 quads.
Etienne Lavigne, de directeur van de Dakar Rally, zei voor aanvang van de race dat de organisatie alle nodige maatregelen heeft genomen om het milieu te beschermen en schade aan archeologisch erfgoed te voorkomen in de drie landen die meedoen. Naast Chili zijn dat Peru en Argentinië. Het Nationale Instituut voor Sport, de organisator van de rally in Chili, zegt dat de route niet langs "archeologische resten" voert. Het College van Archeologen noemt dat echter een "blatante leugen."
De Nationale Monumentenraad (CMN) van Chili heeft inmiddels officieel bezwaar aangetekend bij de overheid. Luis Mariano Rendón, coördinator van Ecologische Actie, zegt dat zowel justitie als de overheid de andere kant opkijken terwijl er erfgoed vernield wordt. De vernieling van monumentaal erfgoed is strafbaar in Chili.
"Sommige mensen denken ook dat er niets is in de woestijn. Maar in veel woestijnen zijn extreem kwetsbare levensvormen te vinden, zoals in de Atacamawoestijn, de droogste woestijn in de wereld", zegt Rendón. Behalve dat de rally schade aanricht aan de natuur en het erfgoed, wordt ook nog eens het gebruik van auto's aangemoedigd, zegt hij.
10 januari 2013 - 09:25
Meer nieuws
We eten wereldwijd meer vis dan ooit tevoren. En voor het eerst komt een groter deel daarvan uit aquacultuur dan uit de visserij in het wild.
Te veel geloof hechten in vooruitgangstechnologie om CO2 te verwijderen of te reduceren, verlengt alleen maar het gebruik van fossiele brandstoffen, zegt een analyse van onderzoeksgroep Climate Action Tracker. “Het brengt de 1,5 graad Celsius-limiet in gevaar en dicht de kloof tussen de verhoopte en de reële klimaatneutraliteit niet.”
Terwijl wij smullen van avocado’s gaan steeds meer kleine boeren in Chili over de kop. De droogte mag dan hun land verdorren, het economisch beleid maakt irrigeren onbetaalbaar. “De kern van het probleem is niet een gebrek aan water, maar de ongelijkheid.”
Een grootschalig nieuw onderzoeksproject en bijbehorende website wil het gebruik van dodelijk geweld door politieagenten over de hele wereld in kaart brengen. Volgens de ontwikkelaars, onder wie wetenschappers van de UGent en de Universiteit van Groningen, is dat nodig om de rechtsstaat te beschermen.
Het zeewater in het zuidwesten van de Stille Oceaan heeft de hoogste temperatuur bereikt in zeshonderd jaar. Dat heeft analyse van een koraalkolonie in de Fiji-archipel aangetoond.
Mensen eten grote porties vlees als ze die geserveerd krijgen. Maak de portie vlees standaard een derde kleiner en 90 procent van de consumenten blijft net zo tevreden. Dat blijkt uit een Duits experiment in de cafetaria van een revalidatiekliniek.
De Braziliaanse president is op dezelfde uitdagingen gestuit als zijn Amerikaanse tegenhanger Joe Biden - en dat is slecht nieuws voor de planeet, schrijft Marcio Astrini van ngo-netwerk Observatório do Clima.
Europese steden komen veel dichter bij het ideaal van de 15-minutenstad - waar alles snel zonder auto bereikbaar is - dan grote steden elders in de wereld. Maar tussen steden en wijken zijn er grote verschillen, en die kunnen ongelijkheid aanjagen.
Selecteer een continent
voor meer nieuws
Doorzoek ons archief
