Milieuorganisaties slaan alarm na de laatste vergadering van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO). Die heeft beslist dat de uitstoot van de scheepvaart in de volgende tien jaar kan blijven stijgen, een cruciaal decennium om de klimaatverandering beheersbaar te houden.
De veeteelt in de Europese Unie is goed voor 17 procent van de totale uitstoot en veroorzaakt zo meer schade aan het klimaat dan alle auto's en bestelwagens bij elkaar. Volgens een analyse van Greenpeace kan de EU enkel zijn klimaatdoelen halen als de veestapel wordt verminderd.
EU-lidstaten zullen op het VN-luchtvaartforum een voorstel van de industrie steunen om de klimaatverplichtingen van luchtvaartmaatschappijen te verminderen als reactie op de coronaviruspandemie. Voor klimaatgroepen verliest het klimaatplan voor de luchtvaart daarmee zijn laatste greintje geloofwaardigheid.
Wetenschappers die werken aan het nieuwe VN-klimaatrapport dat in 2021 moet verschijnen, willen de kennis uit de huidige coronacrisis mee verwerken. Ze zullen onder meer de verbanden onderzoeken tussen pandemieën en de menselijke druk op de natuur. De publicatiedatum van het rapport wordt wel verlaat, want hun werk wordt door de wereldwijde lockdowns vertraagd.
Amerikaanse beperkingen op ontwikkelingshulp aan organisaties die zich bezighouden met seksuele zorg, raken Malawi hard, staat in een recent verschenen rapport.
Als de wereldwijde temperatuur stijgt met 2 graden Celsius, kan de wereldwijde oppervlakte die geschikt is voor wijnbouw met de helft dalen, blijkt uit onderzoek door de Universiteit van Columbia. Bij een stijging met 4 graden zelfs met 85 procent, tenzij wijnbouwers zich drastisch aanpassen.
BlackRock, de grootste vermogensbeheerder ter wereld, wil het klimaat voortaan centraal stellen in zijn investeringsbeslissingen. Daarvoor zijn ook puur zakelijke argumenten: het bedrijf verwacht dat de klimaatverandering de financiële markten ingrijpend zal veranderen.
Een succesvolle strijd tegen de klimaatverandering is in belangrijke mate afhankelijk van de beschikbaarheid van financiering. Rijke landen laten het echter afweten, zeggen ngo’s.
De verspreiding van de wereldbevolking is in het verleden mede bepaald door klimaatverandering en natuurrampen. Die verspreidingspatronen kunnen in de komende jaren opnieuw ingrijpend veranderen, zegt Dina Ionesco van de Internationale Organisatie voor Migratie (IOM).
De Franse beslissing om de uitbreiding van de luchthaven van Marseille een halt toe te roepen, legt de pijnlijke contradictie bloot tussen klimaatdoelen en de snelle groei in de luchtvaart. Om een kans te maken in de strijd tegen de klimaatverandering, moet de luchtvaart juist krimpen, schrijven Jefim Vogel, Joel Millward-Hopkins en Yannick Oswald, onderzoekers aan de Universiteit van Leeds.
