Meer asfalt is geen oplossing voor het fileprobleem, voeren verschillende milieuverenigingen aan. Uit een nota met voorbeelden uit het buitenland blijkt dat meer wegen juist leiden tot meer verkeer.
Na de succesvolle bouw van een eerste, korte hogesnelheidslijn voor het Wereldkampioenschap voetbal heeft Zuid-Afrika plannen om een netwerk aan te leggen tussen Kaapstad, Johannesburg en Durban.
In het Zwitserse Genève zijn de eerste internationale veiligheidsregels vastgelegd voor elektrische en hybride voertuigen. Daarmee kunnen de wagens nu sneller op de markt komen in 41 landen.
Een nieuwe container moet de CO2-uitstoot van de scheepvaart naar beneden halen. De container is opvouwbaar, waardoor minder schepen met lege containers de wereld rondvaren.
Verscheidene landen in Oost-Afrika zijn van plan hun spoornet weer op te bouwen. De plannen namen al enkele keren een valse start maar nu lijkt de trein echt vertrokken. In Oeganda willen ze de hoge kost van de autowegen drukken. Jaarlijks denderen honderdduizenden vrachtwagens door het land.
Boeren in Congo-Brazzaville beginnen zelf wegen en bruggen te herstellen om hun oogst naar de markt te kunnen vervoeren. Hun inspanningen vormen een noodzakelijke aanvulling op de infrastructuurwerken die internationale instellingen en de Congolese staat kunnen financieren.
Frankrijk opende begin oktober met veel bombarie een eerste biobenzinepomp in Parijs. Milieuorganisaties hebben zo hun bedenkingen bij de brandstof op basis van bieten en granen. De ecologische slotsom zou wel eens negatief kunnen zijn.
