De huidige prijsdaling van olieproducten is een een unieke kans om onze afhankelijkheid van fossiele brandstoffen flink te verminderen, zegt Maria van der Hoeven, topvrouw van het Internationaal Energieagentschap (IEA). Regeringen moeten de prijsvermindering gebruiken om subsidies voor olie af te schaffen en een belasting te heffen op CO2-uitstoot.
De Europese Fietsfederatie (ECF) is teleurgesteld omdat het nog tot 2022 zal duren voor vrachtwagencabines zo mogen aangepast worden dat ze een goed uitzicht bieden op fietsers. Negenhonderd levens per jaar gaan zo verloren, zegt de organisatie.
Tegen 2030 zal het aantal buitenlandse toeristen in Afrika meer dan verdubbelen, tot 134 miljoen. Dat verwacht de Wereldtoerismeorganisatie (Unwto). Het groeiende toerisme kan op het continent nieuwe banen en ontwikkeling opleveren.
Je staat met je fiets voor een rood verkeerslicht en er is geen velden of wegen een auto te bekennen. Zou het dan niet handig zijn om het verkeerslicht te beïnvloeden? Een Amerikaan bedacht een oplossing.
De Spaanse hoofdstad Madrid wil het hele stadscentrum autovrij maken tegen 2020. Wie nog met de auto het centrum inrijdt, zal hoge boetes moeten betalen.
Belgen hebben een zo mogelijk nog grotere ecologische voetafdruk dan de Nederlanders, blijkt uit de nieuwste editie van het tweejaarlijkse Living Planet Report van het Wereldnatuurfonds (WWF). De steeds grotere vraag naar grondstoffen en groeiende uitstoot van CO2 zetten de aarde onder toenemende druk.
De gouverneur van Californië heeft deze week zes wetten ondertekend die het gebruik van elektrische auto's moeten stimuleren. Het doel is om anderhalf miljoen elektrische auto's op de weg te hebben in 2025.
Met de fiets of te voet naar het werk gaan, is beter voor de mentale gezondheid dan met de auto rijden. Dat komt ook de concentratie op het werk ten goede, blijkt uit grootschalig onderzoek van Britse gezondheidseconomen.
Het vracht- en personenverkeer per trein is gestegen van 9,7 miljard kilometer in 2001 naar 12,7 miljard in 2013. Dat heeft positieve gevolgen voor de samenleving en het milieu, maar er zijn ook risico's.
Wie met het openbaar vervoer naar het werk pendelt, weegt gemiddeld enkele kilo's minder dan wie met de wagen rijdt. Dat blijkt uit onderzoek in het British Medical Journal.