Elektrisch vervoer is nog beperkt in Latijns-Amerika, maar zou kunnen groeien na de covid-19-pandemie, zegt Adalberto Maluf, voorzitter van de Braziliaanse Associatie voor Elektrische Voertuigen (ABVE).
Antwerpen, Gent en Leuven scharen zich achter strenge voorwaarden voor de komst van Uber: alle ritten moeten tegen 2025 emissievrij zijn en tegen 2030 moet de helft van de ritten gedeeld zijn. De steden stellen de luchtkwaliteit en hun klimaatengagementen voorop, zegt Bond Beter Leefmilieu.
Europese stedelingen willen niet terug naar de luchtvervuiling vóór covid-19, blijkt uit een opiniepeiling in zes lidstaten. Een grote meerderheid steunt ingrijpende veranderingen in de publieke ruimte, openbaar vervoer en een verbod op vervuilende voertuigen.
EU-lidstaten zullen op het VN-luchtvaartforum een voorstel van de industrie steunen om de klimaatverplichtingen van luchtvaartmaatschappijen te verminderen als reactie op de coronaviruspandemie. Voor klimaatgroepen verliest het klimaatplan voor de luchtvaart daarmee zijn laatste greintje geloofwaardigheid.
In Europa is vorig jaar 60 miljard euro geïnvesteerd in de productie van elektrische voertuigen en batterijen - maar liefst negentien keer meer dan in 2018.
De scheepvaart voor de Belgische kust is de voorbije maanden teruggevallen, vooral als gevolg van de coronacrisis. Dat blijkt uit cijfers van het Vlaams Instituut voor de Zee (VLIZ).
De uitstoot van de grote industriële sectoren in Europa is vorig jaar met maar liefst 8,7 procent gedaald, terwijl de economie bleef groeien. Enkel de uitstoot van het vliegverkeer bleef stijgen.
Vlaanderen zal zijn klimaatdoel voor 2020 hoogstwaarschijnlijk halen, maar enkel dankzij de coronacrisis. Dat stelt Bond Beter Leefmilieu (BBL) in een analyse.
Er zitten nog steeds honderden Belgen in Zuidoost-Azië. Vanaf woensdag kunnen ze niet meer terug via Bangkok, een belangrijke hub, zegt Arnt Kennis, de adjunct van de Belgische ambassadeur in Bangkok. “Wie nog via Bangkok naar België wil, moet nú vertrekken”, zegt hij formeel.
Enkel in Polen, India en Iran is de stroomproductie zo vervuilend dat deze landen voorlopig beter in gewone auto’s kunnen blijven rijden. In alle andere landen is de elektrische auto een betere keuze voor het klimaat, blijkt uit een nieuwe studie door de Nederlandse Radboud Universiteit.
