Het Europees Parlement en de Raad hebben deze ochtend een akkoord bereikt over uitstootnormen voor zware vrachtwagens. Die zouden een derde minder moeten uitstoten tegen 2030.
Grootstedelijke bewoners willen meer gehoord worden bij de toekomstige ontwikkeling van hun steden. Ze willen niet alleen meer inspraak in innovatieve stadsplanning maar ook weten hoe alles betaald wordt.
Een auto verbruikt gemiddeld 39 procent meer brandstof dan de officiële cijfers van de fabrikant aangeven, en stoot dus ook veel meer uit. Dat blijkt uit cijfers van de International Council on Clean Transportation (ICCT).
Luchtvervuiling is niet alleen slecht voor onze longen en ons hart maar blijkt ook onze hersenen aan te tasten, schrijft Barbara Maher, hoogleraar Milieuwetenschappen aan de Lancaster University. De precieze werking is nog niet helemaal duidelijk, wel dat blootstelling zo veel mogelijk vermijden de beste strategie is.
De bekende Londense taxi’s stoten tot dertig keer meer stikstofoxiden uit dan gelijkaardige personenwagen. De Londense burgemeester Sadiq Khan roept op tot een snelle overstap op elektrische varianten.
De negatieve impact van verkeer kost Europa meer dan een 1000 miljard euro per jaar, blijkt uit berekeningen van de Europese Commissie. Die ‘externe kosten’, zoals luchtvervuiling, geluidsoverlast en files, worden grotendeels door de burger betaald.
De Mayatrein, een prestigeproject van de Mexicaanse president López Obrador, dendert straks door het hart van het Mayagebied. De inheemse bevolking vreest de komst van het massatoerisme.
Elektrische auto’s stoten over hun hele levenscyclus wel degelijk minder broeikasgassen uit dan diesel- of benzineauto’s, besluit een diepgaande studie van het Europese Milieuagentschap EEA. Bovendien zal die impact nog verminderen in de toekomst.
De grote meerderheid van de Belgen heeft geen idee dat er palmolie verwerkt is in hun diesel. Nochtans zijn de meeste respondenten tegen de praktijk, blijkt uit een enquête in negen Europese lidstaten.
