De bekende Londense taxi’s stoten tot dertig keer meer stikstofoxiden uit dan gelijkaardige personenwagen. De Londense burgemeester Sadiq Khan roept op tot een snelle overstap op elektrische varianten.
Afrikaanse landen boeken vooruitgang op het gebied van ontwikkeling, maar natuurrampen zoals overstromingen doen die vaak weer teniet. Afrika moet zich daarom meer richten op aanpassing dan op het bouwen van dammen en dijken, schrijft Olalekan Adekola, geograaf aan St. John University in York.
In de hoofdstad van Rwanda wordt een park van 134 hectare aangelegd met visvijvers, dierenverblijven, plantentuinen, wandelpaden en fietsroutes. De Italiaanse overheid sponsort mee.
Begin volgende week komen experts samen in Nairobi voor de start van de veelbesproken conferentie over een duurzame 'blauwe economie'. De verwachtingen zijn hoog gespannen. “Afrika is nog steeds blind voor de rijke diversiteit aan mariene bronnen”.
De blauwe economie, waarin economische ontwikkeling van zeeën en oceanen samengaat met natuurbescherming, is geen nieuw idee. Maar de vijftig kleine eilandstaten in de wereld profiteerden er tot nu toe nauwelijks van, schrijft Cyrus Rustomjee van het Centre for International Governance and Innovation, een Canadese denktank.
Met elke spoelbeurt gaat er zes tot zestien liter water door het toilet. Afrika kan zich dat niet permitteren. Maar gelukkig zijn er slimmere toiletsystemen, zeggen professor watertechnologie Mooyoung Han en burgerlijk ingenieur Shervin Hashemi van de Nationale Universiteit van Seoel.
Afrika staat op het punt om zich te ontpoppen tot de grootste vrijhandelszone ter wereld: 55 landen smelten dan samen tot één markt met 1,2 miljard consumenten.
Toen Peter Thomson, de speciale VN-gezant voor Oceanen, in 2010 hoorde dat er een Ontwikkelingsagenda voor 2030 zou komen, wist hij dat oceanen een belangrijke plaats moesten innemen op die agenda.
