De Mexicaanse steden zijn niet klaar voor het boomende verkeer, zeggen experts. Het openbaar vervoer groeit niet mee met de snelle verstedelijking.

Brazilië had bijna 14.000 doden kunnen vermijden als het sneller op schonere diesel was overgeschakeld. Dat zeggen wetenschappers.

In weinig Latijns-Amerikaanse landen is het verkeer zo dodelijk als in El Salvador. Automobilisten lappen er voortdurend de regels aan hun laars. Slachtoffers werden tot nog toe niet vergoed, maar daar komt verandering in.

De Mexicaanse hoofdstad heeft een internationale onderscheiding gekregen voor zijn inspanningen om de auto te dringen.

Grote investeringen in weginfrastructuur zoals een bredere Brusselse ring of de Oosterweelverbinding in Antwerpen staan haaks op de Europese klimaatdoelstellingen. Dat blijkt uit een studie van Transport & Mobility Leuven (TML) in opdracht van Bond Beter Leefmilieu en Greenpeace.

De Filipijnen willen honderdduizend van de bekende "trikes", kleine taxi's op drie wielen, vervangen door elektronische varianten. Dat moet de luchtkwaliteit en het klimaat ten goede komen.

Hongkong verbiedt de meest vervuilende voertuigen de toegang tot de stad om eindelijk het pleit te winnen tegen de chronische luchtvervuiling.

Het Indiase milieuagentschap EPCA raadt de overheid van New Delhi aan om dieselvoertuigen te verbieden in de stad. Dat is volgens het agentschap nodig om de smog te bestrijden.

Inwoners van Rio de Janeiro gaan steeds vaker op de fiets naar het werk. Het is een goedkoop en schoon alternatief voor het autoverkeer, dat in de spitsuren en daarbuiten steeds vaker vastloopt.

In Morro da Providência, de oudste sloppenwijk van Brazilië, moeten 832 huizen worden afgebroken om plaats te maken voor bouwactiviteiten voor WK voetbal in 2014 en de Olympische Spelen in 2016. Sommige bewoners zien kansen, andere zijn bang voor sociale ontwrichting.