Vrouwen zal je minder snel dan mannen zien met een wandelstok of een ander hulpmiddel dat hun mobiliteit verbetert. Nochtans hebben ze die vaak wel nodig, stellen Britse onderzoekers.
Wereldwijd breiden kustbevolkingen zich snel uit. Zo woont 15 procent van de wereldpopulatie al binnen enkele kilometers van een kustlijn, schrijven socioloog Arthur Cosby en computerwetenschapper Viswadeep Lebakula. Dat is niet zonder gevaar in tijden van klimaatverandering.
Het lawaai van auto’s, treinen en vliegtuigen schaadt de gezondheid van één op de vijf Europeanen, zegt het Europese Milieuagentschap (EEA). Dat heeft soms opvallende gevolgen, zoals leesproblemen bij een half miljoen leerlingen en gedragsproblemen bij tienduizenden kinderen.
Goed nieuws voor wie een elektrische auto bezit: de batterij kan tot 40 procent langer meegaan dan de verwachte levensduur, zegt de Universiteit van Stanford. Doorsnee gebruik is veel zachter voor de batterij dan de labotests die de levensduur inschatten.
Natuurgeluiden zoals vogelgezang of het ruisen van bomen, hebben een verlichtende invloed op stress en angst. Verkeerslawaai doet die positieve impact echter teniet, blijkt uit een Britse studie. Of hoe een zone 30 in de stad ook de mentale gezondheid ten goede komt.
Vijfhonderd elektrische deelauto’s in Utrecht gaan tijdens de piekuren energie terugleveren aan het net. Zo werken ze als ‘energiebuffer’ om het net stabiel te houden.
De invoering van lage emissiezones gaat vaak gepaard met heel wat controverse, vaak ook uit vrees voor de impact op de lokale economie. Ricard Gil van de IESE Business School deed onderzoek naar de gevolgen van LEZ’s in Madrid.
Milde aanpassingen aan het vluchtplan van een klein aantal vluchten kan de klimaatimpact van vliegtuigsporen halveren. En dat is ook bijzonder goedkoop: amper 4 euro per vlucht.
De ernstig bedreigde noordkaper herstelt zich stilaan van een dieptepunt in 2020. Maar de populatie is nog altijd een pak kleiner dan vroeger en de sterfte blijft hoog. “Het is nog te vroeg om te vieren”.
