Amsterdam wil tegen 2030 alle diesel- en benzinevoertuigen verbieden, tot de bootjes toe. De maatregel is onderdeel van een plan om de luchtvervuiling drastisch te verminderen.
Ryanair is bij de tien grootste klimaatvervuilers in Europa, concludeert transportgroep T&E op basis van officiële cijfers. Tot nog toe bestond die top 10 exclusief uit steenkoolcentrales.
Palmolie vormt geen duurzaam alternatie voor fossiele brandstofen. Dat heeft de Europese Commissie beslist. Het huidige gebruik in diesel zal afgebouwd worden vanaf 2023.
De Costa Ricaanse president Carlos Alvarado Quesada heeft een ambitieus economisch plan voorgesteld om de uitstoot uit transport, bouw en zware industrie sterk te beperken. De resolute keuze voor nieuwe technologieën moet de economie “groen en uitstootvrij” maken.
Het Europees Parlement en de Raad hebben deze ochtend een akkoord bereikt over uitstootnormen voor zware vrachtwagens. Die zouden een derde minder moeten uitstoten tegen 2030.
Grootstedelijke bewoners willen meer gehoord worden bij de toekomstige ontwikkeling van hun steden. Ze willen niet alleen meer inspraak in innovatieve stadsplanning maar ook weten hoe alles betaald wordt.
Een auto verbruikt gemiddeld 39 procent meer brandstof dan de officiële cijfers van de fabrikant aangeven, en stoot dus ook veel meer uit. Dat blijkt uit cijfers van de International Council on Clean Transportation (ICCT).
Luchtvervuiling is niet alleen slecht voor onze longen en ons hart maar blijkt ook onze hersenen aan te tasten, schrijft Barbara Maher, hoogleraar Milieuwetenschappen aan de Lancaster University. De precieze werking is nog niet helemaal duidelijk, wel dat blootstelling zo veel mogelijk vermijden de beste strategie is.
De bekende Londense taxi’s stoten tot dertig keer meer stikstofoxiden uit dan gelijkaardige personenwagen. De Londense burgemeester Sadiq Khan roept op tot een snelle overstap op elektrische varianten.
De negatieve impact van verkeer kost Europa meer dan een 1000 miljard euro per jaar, blijkt uit berekeningen van de Europese Commissie. Die ‘externe kosten’, zoals luchtvervuiling, geluidsoverlast en files, worden grotendeels door de burger betaald.
