Uitstoot privéjets met 31 procent gestegen in Europa
Flickr
BRUSSEL, 27 mei 2021 (IPS) -
De CO2-uitstoot van privéjets in Europa is met bijna een derde gestegen tussen 2005 en 2019. Dat is een pak sneller dan de commerciële luchtvaart, stelt een rapport van denktank Transport & Environment (T&E).
Uit de studie blijkt dat privévliegtuigen gemiddeld tien keer meer vervuilen dan vliegtuigen, en vijftig keer meer vervuilend zijn dan treinen. Een gemiddelde vlucht van vier uur in een privéjet stoot evenveel CO2 uit als de gemiddelde burger in een heel jaar.
De cijfers tonen ook aan dat privéjets vorig jaar volop bleven vliegen, ondanks de pandemie. In augustus 2020, toen de meeste Europeanen nog aan de grond moesten blijven, was het privé vliegverkeer al weer terug op het niveau van voor de coronacrisis.
Deel van de oplossing?
Maar, zegt T&E, de eigenaren van privévliegtuigen kunnen ook een deel van de oplossing zijn. Als ze investeren in de ontwikkeling van schone technologie, kan die op termijn duurzaam vliegen voor iedereen mogelijk helpen maken.
“Vliegen met een privéjet is waarschijnlijk het ergste dat je kunt doen voor het milieu”, zegt Andrew Murphy, luchtvaartdirecteur bij T&E. En toch blijven superrijke supervervuilers rondvliegen alsof er geen klimaatcrisis is. Maar het voordeel daarvan is dat de markt voor privévliegtuigen bij uitstek geschikt is voor het ‘Tesla-moment’ van de luchtvaart: de doorbraak van vliegtuigen op waterstof of elektriciteit werkelijkheid maken.”
Belasting
In veel EU-landen zijn de vluchten onbelast: privévliegtuigen vallen niet onder de Europese emissiehandel en kerosine is onbelast. Een proportionele belasting op vliegtuigbrandstof zou 325 miljoen euro kunnen opleveren, berekende T&E. Die inkomsten kunnen gebruikt worden om de luchtvaartsector sneller op te schonen.
“Het goede nieuws is dat deze korte trips het belangrijkste doelwit zijn voor vervanging door schone technologieën”, zegt Murphy. “Europese beleidsmakers moeten snel privé-vluchten met fossiele brandstoffen belasten, en tegen 2030 verbieden.”
27 mei 2021 - 13:12
Meer nieuws
Zes op de tien Europese steden kampt met te hoge concentraties fijnstof. Dat blijkt uit de nieuwe openbare monitor van het Europese Milieuagentschap.
De Navo overweegt tot doel te stellen haar netto-uitstoot van broeikasgassen tegen 2050 tot nul terug te brengen. Daarmee komt nu ook de moderne oorlogsvoering in het vizier van de klimaatinspanningen.
Volvo en Volkswagen zijn de enige grote autofabrikanten die er klaar voor zijn om de Europese tijdlijn bij te houden in de transitie naar elektrische voertuigen. Dat blijkt uit een analyse van de denktank Transport & Environment (T&E).
De uitstoot van broeikasgassen in de Europese Unie is in 2019 met bijna 4 procent gedaald. Dat blijkt uit de officiële cijfers van het Europees Milieuagentschap (EEA).
Volvo en Volkswagen zijn de enige grote autofabrikanten die er klaar voor zijn om de Europese tijdlijn bij te houden in de transitie naar elektrische voertuigen. Dat blijkt uit een analyse van de denktank Transport & Environment (T&E).
In grootsteden over de hele wereld zijn de misdaadcijfers aanzienlijk gedaald sinds er door corona verschillende vormen van lockdowns werden ingevoerd. Enkel de moordcijfers blijven relatief hoog.
Het is vandaag Wereldfietsdag, en het stalen ros heeft een boerenjaar achter de rug. Door de coronabeperkingen leek het wel alsof iedereen zijn fiets van onder het stof haalde of een nieuw exemplaar aanschafte. De positieve effecten van meer fietsen op straat zijn legio, maar houdt het succes ook na de pandemie aan?
De gemiddelde uitstoot van nieuwe personenauto's in Europa in 2019 is voor het derde achtereenvolgende jaar gestegen. Uit cijfers van het Europese Milieuagentschap blijkt dat nieuwe auto’s gemiddeld 122,3 gram CO2 per kilometer uitstoten.
Selecteer een continent
voor meer nieuws
Doorzoek onze nieuwsbrief
