Met efficiënte maatregelen kan de EU de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen met 90 procent verminderen tegen 2050. Helemaal afkicken kan ook, maar dat vergt veel grotere inspanningen.
Wereldwijd zullen elk jaar tot vierduizend gletsjers verdwijnen, blijkt uit VUB-onderzoek, met een piek rond 2050. De Alpen worden bijzonder hard getroffen.
Met haar onderhandelingspositie over het terugkeerbeleid volgt de Europese Raad het Amerikaanse voorbeeld en kiest het voor een de facto deportatieregime. Dat zeggen onder meer Human Rights Watch, Dokters van de Wereld en Amnesty International. Ze spreken van “keiharde beleidsmaatregelen die een totale minachting voor internationaal recht en menselijke waardigheid tonen.”
In de voorbije twintig jaar is het aantal sterfgevallen in de EU door fijnstof, ozon en stikstof sterk gedaald, blijkt uit cijfers van het Europees Milieuagentschap. Maar luchtvervuiling blijft de belangrijkste doodsoorzaak in de EU, met name in de steden.
De uitstoot van de luchtvaart kan met ruim de helft naar beneden als maatschappijen meer inzetten op efficiëntie, stellen toonaangevende universiteiten in Nature. In dat scenario vliegen ze met de zuinigste toestellen - die ook helemaal vol zitten - en first en business class moeten verdwijnen.
Vogels die dichter bij lawaaierige wegen leven zijn agressiever dan soortgenoten die in rustigere oorden wonen. Verkeerslawaai doet vogels opvallend bozer reageren tegen indringers.
De groei van de luchtvaart is het gevolg van de stijgende welvaart, en niet omgekeerd - althans in Noord- en West-Europa, stelt een nieuwe studie. Voor de Bond Beter Leefmilieu haalt het de ‘mythe’ onderuit achter de uitbreidingsplannen van Brussels Airport.
De trein nemen in plaats van het vliegtuig: veel Europeanen willen het wel, maar worden afgeschrikt door het ingewikkelde proces om tickets te boeken.