Door de klimaatverandering, en met name bosbranden en overstromingen zijn er steeds meer gebieden in Europa waar het zo goed als onmogelijk wordt om een verzekering af te sluiten.
Als Europa het slim speelt, kan het tegen 2050 de helft van zijn kritieke materialen gewoon zelf leveren. De sleutel is wat onderzoekers de Europese ‘urban mine’ noemen: een enorm onderbenut reservoir metalen en mineralen in afvalstromen, reststoffen en de sloop.
Als je meer ultrabewerkt voedsel eet, loop je een hoger risico op hart- en vaatziekten, waarschuwen cardiologen. We moeten niet enkel aandacht hebben voor wat we eten, maar ook voor hoe het bewerkt is.
De uitstoot van de Europese luchtvaart bereikte vorig jaar een recordhoogte en ligt voor het eerst weer hoger dan voor de pandemie. Ryanair heeft zelfs de snelst groeiende uitstoot ter wereld, blijkt uit een analyse van transportkoepel Transport & Environment.
Vorig jaar zijn in Europa 603 rivierbarrières ontmanteld. Daardoor kan meer dan 3700 kilometer rivier weer vrij stromen, een record.
De hoge olieprijzen resulteren steeds meer in een stormloop op biobrandstoffen, blijkt uit een onderzoek van mobiliteitskoepel Transport & Environment (T&E). Maar de vrees bestaat dat dit de voedselprijzen nog meer de hoogte in zal jagen.
Het is nog niet te laat: de mensheid kan de ongelijkheid verminderen, de levensstandaard verbeteren en toch de klimaatverandering onder 2 graden Celsius houden, zegt een groep wetenschappers onder wie de Franse topeconoom Thomas Piketty. Maar dan moet de economie wel fundamenteel anders, te beginnen met veel minder werken.
Steenkoolcentrales zijn niet alleen slecht voor het milieu, maar ook voor de opbrengst van je zonnepanelen. Uit Brits onderzoek blijkt dat hun vervuiling het zonlicht absorbeert, en zo de efficiëntie van zonne-energie aanzienlijk hindert.